你要做的
门店所在城市、计划上架时间、常卖品类与上一次补货节奏，这三样齐了就能确认。
我们做的
判断走常规路径还是需要单独排期，同时给出一段可选档位范围，方便你判断预算区间。
通常耗时
工作日半天内给确认结果。
常见卡点与处理
城市或到货时间窗还没定下来。先按城市与品类给一个初步范围，时间窗后补，不影响后面的选型对照。
衔接下一环：确认结果直接进选型对照，口径以当季版本为准。
业务范围 · 服务流程
下单之后，货是怎么一步步到你手里的
优越会指定把一次供货拆成六个环节，每个环节都写明谁先动手、通常花多久、卡住时由谁处理。你可以顺着往下读，也可以只挑自己在意的那一段。
周期不是从下单那天开始算——需求确认和排期确认都完成，计时才启动。
- 计时起点
- 需求确认与排期确认同时完成
- 环节数量
- 6 个，从需求确认到售后衔接
- 口径更新
- 交付周期每季度复核一次，改动写明缘由
流程总览
六个环节，从上到下连成一条线
每条都标了通常由谁先动手。占比按近四轮季度复核的订单样本估算，用来看时间花在哪里，不作为交付承诺。
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需求确认
把门店所在城市、计划上架时间、常卖品类说清楚，我们据此判断走常规路径还是要单独排期。
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选型对照
对照档位差异，把保修年限不同的品类单独标出来，你按门店动销情况挑一档。
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排期
按出库节奏与运输档位排出日期区间，旺季会把仓位松紧先讲在前面，避免出库当天才改口。
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出库
按清单拣货、复核、贴标识、交运，出库时给你一份装车明细，便于你核对随货内容。
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在途跟踪
按出库、中转、末端三段反馈位置，偏远路段提前打招呼，让你能安排收货人手。
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到货与售后衔接
签收当场清点，有问题写进签收单；当季的退换窗口与保修年限同时对上，并指定后续跟进人。
逐环拆解
每一步谁在动手，卡住怎么办
点开任意一环，能看到你这边要准备什么、我们做什么、通常耗时，以及最常见的卡点怎么绕过去。
你要做的
指明哪些品类要换、哪些保持，是否需要调整包装或标识。
我们做的
给出档位对照与替代建议，把保修年限不同的品类单独标出来，避免签收后才发现口径不一样。
通常耗时
1–2 个工作日，品类多的时候取上限。
常见卡点与处理
建议清单和门店现有结构差得远。按现有动销情况回推两套方案，你选一套，不硬推单一路径。
衔接下一环：清单定稿后进排期；包装、标识、对账方式有特殊要求的，走按需定制服务先谈清楚。
你要做的
给出可接受的到货时间窗，能提供两段备选最好，我们的调度余地会大很多。
我们做的
按出库节奏与运输档位排出日期区间，交付调度的 21 人按区域分工盯这件事。
通常耗时
当天给出区间，旺季可能延到次日。
常见卡点与处理
旺季仓位紧。加急档优先保障，常规档顺延，并在排期这一步就说清楚，不等到出库当天才改口。
衔接下一环：排期确认完成，交付周期从这一刻开始计时。
你要做的
保持收件信息可用，指定一个能接电话的收货人。
我们做的
按清单拣货、复核、贴标识、交运，出库时给一份装车明细，方便你核对随货内容。
通常耗时
1–2 个工作日，含复核时间。
常见卡点与处理
包装或标识有特殊要求，下单前没提。这类能在对接前调整的有六个方向，写在同一栏目的定制页里。
衔接下一环：出库完成后转入在途跟踪，节点信息同步给你。
你要做的
留意到货前通知，提前安排收货人手，避免车到了没人卸。
我们做的
按出库、中转、末端三段反馈在途位置；偏远路段在出发前就打好招呼。
通常耗时
省内 24–48 小时；全国主要节点 2–4 个工作日；偏远路段 5–7 个工作日。
常见卡点与处理
极端天气或道路管制。改派就近仓，或者顺延并重新给一个时间窗，不让你在原地干等。
衔接下一环：到货签收后转入售后衔接，跟进人此时确定。
你要做的
签收时当场清点，有数量或外观差异直接写在签收单上。
我们做的
把退换窗口与保修年限对上当季口径，并指定一个跟进人，后续由他接着对接。
通常耗时
签收当日完成跟进人指定。
常见卡点与处理
签收时没清点，事后不好界定。这种情况按当季口径走：签收后 7 日内、不影响二次销售可申请无理由退换，15 日内质量问题可申请包换。
衔接下一环：进入保修期，主流品类 12 个月，部分品类 24 个月，以当季版本口径为准。
周期口径
周期从哪一刻开始算
需求确认和排期确认同时达成，计时才开始。你这边确认慢一天，整体往后推一天——这不是推责，是让两边看同一个刻度。
省内送达
24–48 小时
全国主要节点
2–4 个工作日
偏远路段
5–7 个工作日
下面这几件事不在时间区间里，遇到时我们按实际情况重排：
- 客户方确认延迟，比如选型清单或收货人迟迟未定。
- 极端天气与道路管制，含暴雪、封路、突发的交通限制。
- 法定节假日及其前后的集中出货高峰。
- 偏远路段本身的分段转运，这部分已单独列在上面的口径中。